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2013年7月23日 13:33
");
$(".story_photo .videoPlay").hover (
function(){$(this).css({"opacity":"0"})},
function(){$(this).css({"opacity":"1"})}
)
}
//照片區塊出現
$(".story_photo").fadeIn(1000);
//寫入第一張照片
var firstimg = $(".story_photo img:first").attr("rel");
$(".story_photo img:first").attr("src",firstimg);
$(".story_photo li:not(:first)").hide();
//判斷是否有多張照片，寫入開關
var li_nums = $(".story_photo li").length;
var openclose = '
更多照片 '
if (li_nums > 1) {
$(".story_photo .p_switcher").append(openclose);
}
//控制錨點
if (li_nums > 1) {
$('.open_btn, .story_photo img').click(function(){
$('.news_story').ScrollTo(500);
});
$('.close_btn, .story_photo img').click(function(){
$('.news_story').ScrollTo(500);
});
} else {
$(".story_photo img").css("cursor","none").attr("title","");//一張圖時
$(".p_switcher").hide();
}
//點擊圖片或開關，展開其他圖片
$("a.open_close").click(function(){
//寫入其他圖片路徑
$(".story_photo img:not(:first)").each(function(){
var imgsrc = $(this).attr("rel");
$(this).attr("src",imgsrc);
});
$(".story_photo li:not(:first)").slideToggle(500);
$(".open_close span").toggle();
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if (video_link>0){ // 如果有影音，點圖連到影音頁
$(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").css("cursor","pointer").attr("title","點擊觀看影音新聞");//設定游標
$(".story_photo img, .story_photo .videoPlay").click(function(){
var videoURL = $(".story_photo .video_link a").attr("href");
location.href=videoURL;
});
} else { //沒影音時，點圖展開其它圖
if (li_nums > 1) {//一張圖以上
$(".story_photo img").css("cursor","pointer").attr("title","點擊展開");//設定游標
}
$(".story_photo img").click(function(){
//寫入其他圖片路徑
$(".story_photo img:not(:first)").each(function(){
var imgsrc = $(this).attr("rel");
$(this).attr("src",imgsrc);
});
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$(".open_close span").toggle();
});
}
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});
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據美國《防務新聞》雜誌網站報導，外界有擔憂認為大陸將會替代美國成為全球航空工業領導者。報導稱，上述擔憂包括三方面，一是抱怨美國航空公司將生產流程轉移至大陸，二是教大陸公司如何製造更好的飛機，三是允許大陸公司收購美國的航空公司。
大陸新聞中心／綜合報導
據美國《防務新聞》雜誌網站報導，外界有擔憂認為大陸將會替代美國成為全球航空工業領導者。對此，有美國專家稱大陸被大市場拒之門外卻又在小市場面臨競爭，所以無法超越美國。
根據環球網報導，上述擔憂包括三方面，一是抱怨美國航空公司將生產流程轉移至大陸，二是教大陸公司如何製造更好的飛機，三是允許大陸公司收購美國的航空公司。盡管大陸的航空公司與諸如美國空中客車公司、美國波音公司以及巴西航空公司等知名巨頭都擁有合作，同時還在不同的製造領域收購了許多小型的西方公司，但是一些分析人士仍然認為大陸商用和軍用飛機的海外市場並不寬闊。
美國智庫『2049專案研究所』的高級研究員羅傑·克里夫稱，任何認為自己已經或是將會很快成為美國洛克希德·馬丁公司和美國波音公司主要競爭對手的公司都不過是在自我麻痺，『誰會買他們的賬？』
克里夫稱，歐洲、日本、韓國、俄羅斯和美國都不會購買大陸的武器，一些前蘇聯的成員國或許會對大陸武器感興趣，但俄羅斯將會『發揮最大的影響力來阻止這種事情發生』。他認為，由於大陸對巴基斯坦的軍事支持，印度也不會購買大陸的武器。所以，只有那些發展中國家，如非洲國家、伊朗和巴基斯坦才會從大陸購買武器。
克里夫還稱，暫且不論上述狹小的市場，另外一個問題在於，在大的市場上，購買者們有許多其他的選擇，未必就買大陸貨。以巴西為例，如果它想要購買一架先進的而又不十分昂貴的戰鬥機，它的選擇包括美國的F-16或F/A-18戰鬥機、法國的『陣風』戰鬥機、俄羅斯的米格-31戰斗機、瑞典的『鷹獅』戰鬥機以及大陸的殲-10戰鬥機。
盡管大陸被關在大的市場之外，但在狹小的市場裡還面臨著許多競爭，克里夫說道。
關鍵字:
美媒
弱國
大陸
武器
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