宋坤做客BBC总部大楼（摄影：子川）
日前，为期近一年的2013-14克利伯环球帆船赛（Clipper Round the World Yacht Race）在伦敦落下帷幕，成功完成全部16站比赛的中国女水手宋坤成为取得这一成就的首位中国女性。
克利伯环球帆船赛是世界上航程最长的帆船比赛，由史上首位完成单人环球航行的英国人罗宾·诺克斯-约翰斯顿勋爵（Sir Robin Knox-Johnston）在1996年创办，每届比赛都吸引来自世界各国的数百名人参与。
第九届克利伯环球帆船赛去年9月在伦敦塔桥附近起航。近一年辛苦航行之后，12支船队于今年7月12日回到出发地圣凯瑟琳码头，庆祝凯旋。
来自中国青岛的女船员宋坤作为青岛号的船员参与了全部16个赛段的比赛，另有一些中国籍船员参与单个赛段航程。
去年起航之前，宋坤接受了BBC英伦网专访，谈到对环球航行的期待。如今，成功完成梦想的她来到BBC总部大楼，分享这一年海上生活的酸甜苦辣。
宋坤告诉记者，一年的航行有苦有乐，因为一直是与大自然在一起，生活很简单，所以快乐的时候很多，当然辛苦的地方也有很多，风吹日晒，各种体力劳动，经常受伤。
体力上的辛苦在一段时间之后会麻木，风浪持续几天甚至几个星期之后，剩下的只有继续前行、坚持下去的概念；对内心的挑战是必须不断去面对的，整个过程很漫长，你的世界只有这条20米长的船，20位同伴，她说。
宋坤（前排左二）与青岛号上的船员们相处融洽
宋坤回忆，船在过赤道的时候几乎没有风，停滞不前，所有人都很焦躁，因为这是比赛，每个人都想让船跑快，却无能为力。当时天气特别炎热，40几度高温之下，船员们都长了一身痱子，又痛又痒，不能洗澡，无法入睡；在对身体的挑战的时候，大家情绪暴躁，必须注意调节自己的情绪。
她透露，一年环球航程中最危险的时候是第三赛段，即从南非开普敦到澳大利亚西海岸。南大西洋历来就常常狂风巨浪，我们当时刚出发两个多月，船员们还没有经历过如此大风浪的考验—当时的平均船速在每小时最高达到40到60节，她说。
宋坤表示，那个赛段期间由于经验不足，操作的时候经常出现失误，需要很多努力来补救；而待到与南大西洋情况相似的青岛到旧金山赛段，因为有了之前的经验，所有人几乎没有出现错误，看得出几个月以来团队的成长。
尽管经常遇到非常艰难的状况，她却从未有过绝望的时候：我有特别沮丧、低潮的时候，有时也会觉得自己哪根筋搭错了，来受这份罪，但最后还是坚持了下来，完成比赛，实现自己的梦想。
在为期将近一年、分为16个赛段的环球航程中，与宋坤朝夕相处的大部分是英国船员。这么长的时间与外国人朝夕相处，为了同一个目标共同努力，实属不易。
宋坤告诉记者：即使东西方有很大文化差异，但在海上如何让别人尊重你，有一个共通的原则，即你付出足够多的努力，就会获得足够多的尊重。
青岛号上90%的船员是英国人，我作为一个外国人，从最普通的船员开始，到第五赛段的时候被推选为其中一个组（共两组）的值班长，带领船员一起工作；到第八赛段的时候，再次被推选为值班长—这是大家对我各方面能力的肯定，表明大家信任我、认可我的努力，令我非常开心非常欣慰。
去年起航之前，宋坤认为青岛号有冲击前三名的实力。虽然青岛号在有些赛段是前三名，但最后获得整个比赛的第七名，她对此稍觉惋惜。
我们在技术上比较强，但是在战术制定上有待提高；最后获得总冠军的Henri Lolyd 号的船长是奥运会的气象专家，对气象的控制非常好，她说。
据介绍，帆船每天的航行路线是根据气象情况决定的，通过最新云图、高压低压、风力预报、洋流预报来判断采用哪条航线。
宋坤坦言，比赛时也是有很大压力的，尤其如果青岛号所在的区域没有风，对手那边却有风，意味着对手占优势，会令船员们非常焦急。
宋坤：海上生活非常艰苦（摄影：Brian Carlin）
完成全球航行梦想之后，宋坤下一步会先把这一年克利伯比赛的经历沉淀一下，完成相关纪录片，整理好航海日记，希望能够出版。
我希望通过这些能够影响更多的人来关注航海；这不仅关于航海，也是对于梦想的追求；如果能够激励其他人，那么我会很开心。
她还将在今年年底或明年年初去考英国皇家游艇协会（The Royal Yachting Association）的船长证书，在职业航海生涯上更进一步。
宋坤希望有更多中国人了解航海的同时，认为政府需要对码头设施基础建设提供更多支持。她说，中国的码头多数是私人码头，游艇俱乐部自己建设或者房地产公司建设，收费非常昂贵，这也限制了很多接触帆船的人群，造成只有少数企业或者精英阶层的人才能够接触到。
她表示，实际上，小帆船航海在国外不是那么高不可攀，像澳大利亚、新西兰几乎每4个家庭就有船，有很多公共码头，停泊收费相对低廉。
很多发展帆船运动俱乐部都是会员制，自我管理，能够让很多人以更低的门槛进入航海，而一旦从事这项运动的普通人多起来，那么它一定会发展得越来越好。
宋坤的家乡青岛在推广航海上做得非常好，除了先天优势，政府的大力支持也非常有效。据了解，从2006年开始，当地政府每年夏天会号召企业向学校捐助小帆船，每个学校可能会得到5艘，暑假期间学生可以去上帆船课。
几年来，已经有数千名学生接受帆船培训，这些人中很可能就有未来的奥运冠军、环球船长。
宋坤说：即使他们没有获得很高的成就，对帆船的热爱一定会成为生活的一部分，不会觉得是很遥远的事情，以后会喜欢船，并且希望出海，这是发展帆船运动最好的方式。
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