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某日的豔陽下，不僅天空顯得格外清澈，也將地面上的某物照映得甚為火紅。

火紅？有多紅？？

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這下夠紅了吧

是的，基於某些因由竟然在中古車商那發現了這輛稀有的魅力好物，Volkswagen Scirocco 1.4 TSI！
這輛看似長得有點像Honda Civic5代三門的車款（喂！）正是福斯VW在台灣難得一見的小跑型鋼炮。有別於福斯家同樣於1974年開始、歷經七代的Golf系列，Scirocco這輛運動型三門掀背小跑車僅只有三世代的改款，且上一代在1992年便已停產，和始於2008年的第三代足足差距了快16個年頭

Scirocco的名稱源自於義大利文的西洛可風（Sirocco），意指由撒哈拉吹向地中海的沙漠熱風。而車款來源也挺有意思的，主要是Volkswagen想要推出Karmann Ghia Coupe之後繼者，也就是由德國一間擅長設計製造雙排汽車和敞棚車頂的製造商－Karmann卡曼汽車，旗下的Karmann Ghia車款。

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（圖1. Karmann Ghia，摘自維基百科）

由於福斯和卡曼的關係難分難捨，緬懷歷史亦不為此篇重點，咱們還是細細端詳連新車展間都鮮少擺放的三代Scirocco吧～

才多看了幾眼，一旁竟冒出車商伯伯和藹地說：「喜歡，就開回家啊（不是買給我唷）」

嗯......沒關係，在下拍拍照憑弔評價一下～

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油門還是借踩兩腳好了

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未掛牌的Volkswagen Scirocco不宜開上道路，就到一旁空地晃晃吧～

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在烈陽之下，鮮紅色的烤漆不僅如是閃耀，也讓Volkswagen的VW logo顯得加倍奪目。

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大燈延伸而出的雙線條水箱罩隱藏了如VW Golf系列的性能意涵，也讓扁平的車頭像下延伸出折線。而保桿上的蜂巢式樣亦勾勒出性能的表徵，並將方向燈、霧燈獨立呈現。

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此輛Volkswagen Scirocco並未選配HID及頭燈清洗裝置，其他如全景式玻璃在1.4 TSI版本也須另外加購，2.0 TSI則全數到位了

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鈑件縫隙似乎為了因應熱脹冷縮故大了點點，但意味著鋼材厚實之餘，線條的整齊正如同德國人般地一絲不苟。

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接著當然要請VW Scorocco張嘴讓大家評價一下啦

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引擎室排列得如此整齊，看來絕對要閃開讓專業的來

福斯在Scirocco上提供了1.4和2.0兩種規格選擇，其中1.4 TSI直列四缸雙增壓汽油直噴引擎，於5800rpm時可榨出160P馬力；最大扭力24.5 / 1500-4500，車重則為1360kg，效能確實能有一定的水準。

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連電瓶也用特殊紙材包覆

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長得帥當然要好好評價一下車身線條啦～～

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打造在Volkswagen Scirocco身上的德系肌肉線條並不會像典型的美式肌肉車那樣如此張牙舞爪，反而是藉著車輪順勢拱起般的簡約流暢～略寬的235/ 45 R17輪胎尺寸讓車身行走間不致拖重且相對穩妥，碟盤卡鉗也是滿載規格。

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前葉子板並未有方向燈，故後視鏡上的方向燈甚為重要～

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突起式的車門把少了分銳利但多了些實用，卻也讓平實的車側線條多了盞變化～

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其實評價Volkswagen Scirocco時發現，簡潔俐落可說是這輛車設計上的初衷，以現行類似車型來說，線條大都不會像Scirocco那麼平實，但福斯卻從一些細節上注入跑格，反倒顯出VW讓Scirocco與眾不同的特色。

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連接至車尾的線條亦譜出了圓潤感，辣紅的TSI標示點綴出車款的凶悍～～

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前後皆使用外嵌式玻璃，後檔邊緣部分有以塑膠板修飾。

再來當然是評價後車廂深度啦～～請開門～～

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以中小型跑車來說，福斯Scirocco的後車廂向內深度雖是不及之前曾鑑賞過的Honda CR-Z或Nissan 370Z（怎麼都是Z......）

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但VW藉著低底盤設計為向下深度爭取了一定的容量～

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不過個人認為底板的厚薄度有非非常常大的進步空間

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而後座亦可放倒載物～由於後座中央是不可乘坐的設計，故以5/5分離模式呈現～不過無法完全平整仍稍稍可惜～

不過話說回來，這後座是怎麼放倒的？

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仔細端詳、評價後可以發現，左右後座中央各有一放倒撥桿（皮革沒舖平？）就算從後車廂推倒（？）也不過是觸手可即的距離～

這下知道後車廂深度了吧

不過好像不小心進到車內了耶～再從外頭探入看看吧^^

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Volkswagen也在跑車配上無窗框玻璃還是比較夠味，老話一句～請CR-Z學學

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中控設計上是挺規矩的，濃濃的Volkswagen福斯味～而皮革＋布紋複合呈現的座椅，造型雖不夠賽車，但包覆性佳、功能性確實到位～

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中船設計簡單，並以真皮包覆手煞車和排檔座～但DSG變速箱就不簡單了～～相信Volkswagen的這顆乾式雙離合器變速箱帶來的災情不少人有所耳聞，好加在Scirocco使用的是七速變速箱，根據2013年9月15日的新聞報導，VW福斯代理已針對七速車輛主動召回，六速則非常「莫名」地仍在調查中

不過可能在台灣Scirocco車主本來就不多，故似乎較少聽到有問題產生～但還是給檢查一下以防萬一唷

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四項調整的三幅式多功能方向盤同樣是以真皮包覆，加上閃亮亮的VW logo，評價這手感......老闆～可以直接開回家嗎（喂！）

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油門踏板是足駐式的～～

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至於後座的部份～雖然有限但總有點病態地爬至後方測試～但令人驚豔地是，敝人在下約170公分，膝部空間竟然有大於一支iPhone5的距離！！！

且由於VW將車身從A柱後設計是緩緩下斜，直至後車廂蓋才直接收尾，讓頭部空間較無須低頭，只能說Scirocco雖然後車廂空間不算深，但倒回饋給後座了～！

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最後來張莫名的聖光（不對）～是日光照來結束本次的賞車評價～～

由於本次僅在附近空地駕駛，無法道路實測，故奔馳感就只好等未來有機會看哪位善心車主願意提供在下試試。但由此仍可以發現福斯確實是以短軸前軀為出發點來設計Scirocco，並為這輛小跑車賦與了足夠的功能及實用性，而這也是過去Honda Civic曾把握的優勢。

只能說物換星移，有些過去追求的快感在某些車款找不著了，但若不介意換換口味的話，相信VW Scirocco能提供那熱血的初衷，不過口袋要夠深就是了

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