【大紀元2013年08月04日訊】2013 Infiniti M37與三年前它第一次出現時的造型沒有多大的變化。但「xS」所表示的四輪驅動運動版，懸掛調教得更具運動特質，20吋鋁合金輪轂和巨大的剎車卡鉗，告訴人們新版本對駕駛樂趣的傾向。M37柔潤的線條和富有力量感的凸起的曲面，使這款車從任何角度看都動感十足。特別是明顯凸起的輪拱和發動機艙蓋形成韻律的起伏，從駕駛位置始終能夠看到它們，隱約有點保時捷的感覺，顯得別具一格。尾燈的造型似乎要刻意跳出之前型號的家族式臉譜，哪怕落入相貌平平也在所不惜。
2013 Infiniti M37xS。(攝影：夏又容/大紀元)
2013 Infiniti M37xS。(攝影：夏又容/大紀元)M37的內飾，精緻一如既往。採用大面積的軟質仿皮麵料和木紋飾板。台階式中控台和車門點綴金屬裝飾，典雅中顯露現代氣息。大尺寸觸屏可顯示導航、音響、通信等綜合信息，但密佈的控制按鍵和獨特的頁面邏輯關係會使初次駕駛者有點手足無措。真皮質感的方向盤和座椅觸感絕對上乘。I-Key智能鑰匙的同步記憶功能，可記憶兩個方向盤、座椅和後視鏡的設置狀態。雙區空調使前後排乘坐空間的環境溫度可隨意分別控制。而頗有噱頭的森林浴空調模式，採用離子殺菌技術、葡萄多酚濾清器和芳香劑等，使車內空氣有穿越森林的感覺。
(攝影：夏又容/大紀元)像M37這樣全面的採用主動和被動安全措施的車在日系車中尚不多見。盲區燈光告警和高清後視攝像頭自不必多說。定距巡航系統可在行駛中與前車自動保持一定的跟隨距離，車速可隨前車速度自動變化。但這個功能在實際使用中有兩個地方要小心處理。一是高速行駛狀態進入彎道時，測距雷達可能在短時間內丟失跟蹤目標，會導致車速突然增加；另一個是當前車停車後M37也會隨著自動停車，緊接著有一聲輕微的提示音這時剎車會自動鬆開。以上兩種情況駕駛員如果不能及時察覺並介入控制，會出現驚險場面。
(攝影：夏又容/大紀元)對於M37的這具V6引擎我甚至願意用最誇張的詞彙去讚美。這具3.7升的V6引擎擁有330匹馬力的輸出功率和270磅呎的扭矩，配備7段手自排變速箱。中低段出色的扭矩輸出使與之相配的自動變速箱顯得相形見絀，升檔時機似乎總是滯後於強大的扭矩。不管你多麼小心的穩住油門，加速過程還是會出現輕微的脈動，好像7段自動變速箱管不住這台V6噴湧的動力。
(攝影：夏又容/大紀元)懸掛採用前雙A臂後多聯桿結構，對於較淺的凹凸路面能夠充分吸收震動，非常適合城市道路行駛。全輪驅動系統，能夠根據路況和駕駛條件自動分配傳輸到車輪上的動力，使它對任何複雜天候的城市路面都能夠應對自如。
2013 M37是一款有明顯經濟性優勢的中級轎車。在Snow、ECO、Standard和Sport四種駕駛模式中即使你一直選擇Sport模式，城市道路的平均油耗也不過就是12.2升/100公里(19MPG)。◇
文/夏又容
責任編輯：鍾義雲
請關注大紀元的廣告商家，向朋友推薦大紀元，感謝您的支持！
本文網址: http://epochtimes.com/b5/13/8/4/n3932840.htm品味運動-2013-Infiniti-M37xS.html 美東時間: 2013-08-03 13:06:19 PM
【萬年曆】'); document.write(''); function OAS_AD(pos) { if (OAS_version >= 11) OAS_RICH(pos); else OAS_NORMAL(pos); }
留言列表
留言列表
